Decoiler per carichi pesanti

I. Scopo e caratteristiche
Lo svolgitore per carichi pesanti- è progettato specificatamente per condizioni operative estreme: vanta una capacità di carico massima di 15 tonnellate, è in grado di accogliere lamiere di spessore compreso tra 6 e 16 mm e di gestire bobine di larghezza fino a 2 metri. Questa macchina svolgitrice-per carichi pesanti presenta miglioramenti strutturali completi, tra cui un diametro del mandrino maggiorato (φ300–500 mm), piastre in acciaio del telaio più spesse (40 mm+) e cuscinetti di supporto sovradimensionati. È ampiamente utilizzato nei settori dell'industria pesante come la costruzione navale (per la placcatura dello scafo), le strutture in acciaio dei ponti e la produzione di telai per veicoli minerari. L'Heavy Duty Decoiler è azionato da un motore a frequenza variabile- ad alta-coppia (55 kW) accoppiato con un riduttore-per impieghi gravosi, che garantisce uno srotolamento fluido e privo di vibrazioni-anche a basse velocità e in condizioni di alta tensione.

II. Struttura e funzionamento
Il corpo principale dell'aspo- per carichi pesanti è dotato di una struttura a travi scatolate-saldate a doppio-strato, rinforzata internamente con piastre a nervature incrociate-. Il mandrino è costruito in acciaio legato 42CrMo e le superfici dei segmenti di espansione sono dure-rivestite con uno strato-resistente all'usura. Il meccanismo di espansione/contrazione utilizza un design a tirante idraulico; tuttavia, il diametro del cilindro idraulico è stato aumentato a φ200 mm, generando una forza di espansione fino a 60 tonnellate. Il-cuscinetto di supporto dell'estremità anteriore del tamburo della bobina è stato aggiornato con un alloggiamento per cuscinetti a rulli-per carichi pesanti e il braccio di supporto è azionato da un sistema idraulico a doppio cilindro. Le guide della macchina sono costituite da binari con scanalatura a V-per carichi pesanti e lo spostamento laterale idraulico del telaio è controllato tramite un sistema a doppio cilindro sincronizzato-. La scatola del cambio è dotata di un sistema di lubrificazione forzata-dotato di un radiatore dell'olio, che consente il funzionamento continuo e pesante-con carichi pesanti 24 ore su 24. L'aspo per carichi pesanti-offre anche funzioni opzionali come barriere fotoelettriche a centraggio automatico della bobina-e un sistema di controllo della tensione PID a circuito chiuso-.

III. Personalizzazione e Servizio
Sono disponibili opzioni di personalizzazione per specificare-tra le altre caratteristiche-se l'unità è motorizzata o non-motorizzata, configurazione a testa singola- o doppia-testa, capacità di espansione idraulica, inclusione di un braccio di bloccaggio-e integrazione di un carrello di caricamento-bobina. L'aspo per carichi pesanti- è disponibile per ordini a partire da una singola unità, con opzioni per combinazioni di colori personalizzate. I termini di pagamento sono strutturati come un deposito anticipato del 30% e un saldo finale del 70%, con termini commerciali disponibili come EXW, FOB o DDP. Il prodotto viene fornito con una garanzia di un-anno ed è sottoposto a rigorosi test di carico-pesante prima della spedizione in fabbrica; su richiesta sono disponibili servizi di installazione in loco da parte dei nostri ingegneri e sono benvenute ispezioni di terze parti. L'unità viene spedita in imballaggio nudo con applicato un trattamento antiruggine completo. Scegli l'aspo-Heavy Duty per affrontare le sfide più impegnative di svolgimento della bobina-.